DAF bringt komplette Lkw-Serie der neuen Generation auf den Markt

Jan 19, 2024

Das Unternehmen schließt die Einführung einer kompletten Serie von Arbeitsfahrzeugen für On- und Off-Highway-Anwendungen ab

DAF hat seine XD-, XF-, XG- und Dazu gehören die neuen Baufahrzeuge XDC und XFC Construction, die jetzt auch in 4x2-Achs-Versionen erhältlich sind. Für Anwendungen, die die geringste Anfälligkeit erfordern, ohne dass Offroad-Fähigkeiten erforderlich sind, hat DAF die neue Extra Robust-Version des XD und XF eingeführt und stellt so sicher, dass es für jede Anwendung einen DAF der neuen Generation gibt.

Laut DAF setzen die Lkw der neuen Generation XD, XF, XG und XG⁺ neue Maßstäbe in puncto Effizienz, Sicherheit und Fahrerkomfort. Der XF, XG und XG⁺ wurden als „International Truck of the Year 2022“ ausgezeichnet, während der die neueste Modellgruppe im Lkw-Programm der neuen Generation.

Die Baufahrzeuge der neuen Generation XDC und Optional ist eine flexible untere Trittstufe erhältlich.

Der XDC und der XFC der neuen Generation verfügen über eine hohe Bodenfreiheit von bis zu 40 cm und einen Böschungswinkel von 25 Grad, was sie ideal für Anwendungen macht, die regelmäßiges Fahren im Gelände erfordern. Der XDC und der XFC sind in den Achskonfigurationen 8x4, 6x4 und erstmals auch 4x2 erhältlich.

Für hervorragende Traktion unter schwierigen Bedingungen bietet DAF seine XDC- und bis hin zu 21- und 26-Tonnen-Varianten (SR1360T) mit einfacher Untersetzung, Scheibenbremsen und Luftfederung. Für den Schwer- und Geländeeinsatz ist das 21- und 26-Tonnen-Tandem auch mit Nabenuntersetzung (HR1670T) erhältlich. Die Tandems sind mit einer breiten Palette an Hinterachsübersetzungsoptionen von 3,46:1 bis 7,21:1 erhältlich, um die Spezifikation perfekt an die individuelle Aufgabe anzupassen.

Das gesamte Sortiment an DAF-Tandemsätzen ist auch für die neuen 6x4- und 8x4-Straßenfahrzeuge der neuen Generation von DAF verfügbar, bei denen hervorragende Traktion und hohe Nutzlasten erforderlich sind. Die 6x4- und 8x4-Fahrgestelle sind als XD und XF erhältlich. Die 6x4-Zugmaschine ist als XG und XG⁺ erhältlich, ebenso wie 8x4-Lkw mit gelenkter Nachlaufachse. Die 8x4-Schwerlastzugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse für außergewöhnliche Transporteinsätze ist als XF, XG und XG⁺ erhältlich.

Für Anwendungen, die gelegentlich zusätzliche Traktion erfordern, bietet DAF eine Option mit hydraulischem Frontantrieb für die 4x2-Traktorversionen des XD, XDC, XF und XFC an. Dieses robuste und wartungsfreundliche „PXP“-System kann über einen Schalter am Armaturenbrett aktiviert werden.

Ganz neu sind die Modelle „XD Extra Robust“ und „XF Extra Robust“. Die Serie kombiniert die robusten Kabinen des XDC und XFC mit einem Straßenfahrgestell. Dies soll die perfekte Lösung für Betreiber im Bau- und Kommunalbereich sein, die Wert auf geringste Anfälligkeit legen, aber keine volle Geländetauglichkeit benötigen. Die robuste Frontausführung mit dem markanten, hoch angebrachten Stoßfänger wird immer mit einem sauber integrierten vorderen Unterfahrschutzbalken kombiniert und ist für alle XD- und XF-Lkw- und Traktorkonfigurationen verfügbar.

Das DAF-Lkw-Programm der neuen Generation wurde um eine vollständige Serie von Vierachsvarianten mit Einzelantrieb für den Straßeneinsatz erweitert. Diese Fahrgestellversionen mit gelenkter Vorlaufachse und/oder (nicht)gelenkter Nachlaufachse eignen sich gut für Anwendungen wie die Sammlung schwerer Abfälle.

Laut DAF ist die herausragende Kraftstoffeffizienz – die zu den niedrigsten Emissionen führt – unter anderem das Ergebnis eines äußerst aerodynamischen Designs und der Verwendung der neuesten PACCAR MX-11- und MX-13-Antriebsstränge mit TraXon-Getriebe. Dieses automatisierte Getriebe verfügt auf Wunsch über eine spezielle Offroad-Software und „ASR-off“- sowie „Rock-Free“-Funktionen zum Anfahren bei rutschigen Bedingungen und zur Erleichterung eines schnellen Schaukelns, um das Herausbekommen des Fahrzeugs unter extrem schwierigen Bedingungen zu erleichtern.

Es überrascht nicht, dass DAF eine breite Palette an Nebenantrieben (PTOs) anbietet, um die unterschiedlichsten Kundenanforderungen im Bau- und Berufssegment perfekt zu erfüllen. Das Programm umfasst Motorzapfwellen in 1-Uhr-Position für schwere Anwendungen und eine Version in 11-Uhr-Position für leichtere Anwendungen sowie indirekte Zapfwellenoptionen, die an der Vorderseite des Motors für Hakenladesysteme oder Kipper montiert werden können. Außerdem ist ein komplettes Sortiment an Getriebezapfwellen erhältlich.

Laut DAF hat die enge Zusammenarbeit mit führenden europäischen Aufbauherstellern zu einer branchenführenden Aufbauherstellerfreundlichkeit geführt, einschließlich vordefinierter „Plug-and-Play“-Optionen. Darüber hinaus ermöglicht die Softwareintegration einen vereinfachten Datenaustausch und eine vereinfachte Kommunikation zwischen Fahrzeug und Aufbau und sorgt so für eine perfekte Integration von Steuerungen, Signalen und Warnungen.

Alle neuen Versionen für Bau-, Kommunal- und andere berufliche Anwendungen profitieren von dem neuen Sicherheits- und Fahrerkomfortstandard, der durch die neue Generation XD, XF, XG und XG⁺ eingeführt wurde.

Alle Lkw verfügen über eine große Windschutzscheibe und extrem niedrige Gürtellinien für eine hervorragende direkte und indirekte Sicht, die durch das optionale Fenster mit Blick auf den Bordstein und modernste Technologien wie das DAF Digital Vision System und die einzigartige DAF Corner unterstützt wird Sicht.

Ein breites Spektrum an Fahrerassistenzsystemen sowie erstklassige Ergonomie sollen ebenfalls zur erstklassigen Sicherheit beitragen. Darüber hinaus bieten die Lkw der neuen Generation laut DAF eine perfekte Zugänglichkeit, einen unübertroffenen Innenraum und das bestmögliche Arbeits- und Wohnumfeld für hervorragenden Fahrerkomfort.