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Ein neues elektrisches Freizeitfahrzeugsystem könnte nicht nur Ihr Wochenende, sondern Ihr gesamtes Caravaning-Erlebnis „ruinieren“. Der Hersteller von Freizeitfahrzeugen (RV) Thor Industries hat ein MOU (Memorandum of Understanding) unterzeichnet, um Thor-Unternehmen exklusive Rechte am eTrailer-System des Automobilentwicklers ZF zu gewähren.
Die Idee besteht darin, eine neue Art von Wohnwagen zu schaffen, der möglicherweise die erwartete Reichweite eines Elektrofahrzeugs beim Ziehen erhöht.
Dies würde dadurch erreicht, dass eine Scheinachse durch eine elektrische Antriebsachse ersetzt und Batterien in den Raum zwischen den Rahmenschienen eines Wohnwagens eingebracht würden. Dadurch wird aus dem Wohnmobil ein Elektrofahrzeug. Dadurch hat das Zugfahrzeug mehr Leistung und Reichweite.
Klingt nach einem recht einfachen Konzept, vielleicht versuchen einige unserer unerschrockenen Heimwerker es selbst. Die Kommunikation zwischen Auto und Wohnwagen erfolgt über die bereits vorhandenen regulären vierpoligen Anschlüsse. Es liegt noch einiges an Arbeit vor uns, da die Techniker etwaige Fehler in der Kommunikation zwischen Elektrofahrzeug und Wohnwagen sowie das optimale Gewicht und die optimale Größe der Batterien beheben müssen.
Für diejenigen, die nicht so daran interessiert sind, ihre Wohnwagen zu elektrifizieren, ist die gute Nachricht, dass Thor Industries Jayco besitzt. Es könnte also sein, dass wir einige dieser Elektro-Wohnmobile im Land Down Under bekommen.
Thor hat den Machbarkeitsnachweis bereits demonstriert, indem er mit einem Audi e-tron einen Elektroanhänger über die Alpen gezogen hat. Von der Demonstration berichtete RV Travel, dass „der Audi-SUV den Anhänger aus Deutschland nach Italien „gezogen“ habe, direkt über die Alpen. Die gesamte Fahrt war etwa 240 Meilen lang – knapp unter der geschätzten Reichweite des Audi. Der Audi-Combo machte die Reise ohne Ladestopp.“
Bislang hat das Wohnmobil-Camping- und Freizeitpublikum die EV-Revolution von der Seitenlinie aus beobachtet. Aber wenn Sie eine Batterie in Ihrem Anhänger oder Wohnwagen haben können, wird das die Angst vor Reichweitenverlust beim Schleppen lindern. Dies eröffnet eine ganz neue Bevölkerungsgruppe, die daran interessiert ist, sich zu engagieren – graue Nomaden, Naturliebhaber, Klima-Kreuzfahrer und sogar Handwerker.
David Waterworth ist ein Forscher und Autor, ein pensionierter Schullehrer, der durch seine Schriften weiterhin zum Nachdenken anregt. Er verbringt seine Zeit damit, sich um seine Enkelkinder zu kümmern und dafür zu sorgen, dass sie einen Planeten haben, auf dem sie leben können. Er ist schon lange bei Tesla.